"Ми трансформуємо орендовані АЗС під брендом 'Приват' до стандартів UPG протягом дев'яти місяців", — заявив Володимир Петренко, Delo.ua.

Протягом останнього року компанія UPG впевнено зайняла місце серед п'яти найбільших мереж автозаправних станцій в Україні за кількістю об'єктів. Це стало можливим завдяки укладеній угоді з Агентством з розшуку та управління активами (АРМА) про оренду близько 400 АЗС, що раніше належали домінуючій на ринку групі "Приват", включаючи колишні мережі АВІАС, ANP та інші. У вересні UPG успішно відкрила "приватівські" АЗС після проведення реконструкції, і за кілька місяців вже можна підбити перші результати цієї нової бізнес-моделі.

Володимир Петренко, власник мережі UPG, поділився в інтерв'ю для Delo.ua інформацією про функціонування орендованих автозаправних станцій. Він розповів, коли очікується повернення первісних інвестицій, коли запрацюють усі 400 АЗС, що знаходяться в оренді, а також про стратегічні плани розвитку мережі на найближче майбутнє.

Нещодавно ваш СEO звільнився та перейшов в нову компанію, що робитимете? Шукатимете нового?

-- Операційка мене не відпускає. Хотів трошки відійти від справ -- але очевидно така моя доля, бути з UPG 24/7. Знайти професійного СЕО зараз дуже складно, взагалі на ринку з професійними кадрами не просто. Поки основна наша задача масштабування, тому рухаємось за планом -- побудова структури, топова команда і ріст.

На даний момент ви реалізуєте своє бізнес-моделювання через дві паралельні стратегії: створення власних автозаправних станцій та їх оренду. Які плюси і мінуси ви вбачаєте в обох підходах? Які у вас плани щодо подальшого розширення мережі?

Наші великі комплекси пропонують широкий асортимент послуг для кожного мандрівника. Тут ви знайдете не лише пальне, а й страви від шеф-кухаря, професійне обслуговування та комфортну атмосферу, що робить ваше перебування незабутнім.

Щодо оренди, це дало нам можливість швидко масштабувати бізнес. Ми зробили такий крок, щоб збільшити присутність на всій території країни. І сьогодні ми пропонуємо нашим клієнтам якісне пальне. Так, на жаль, ці заправки відрізняються, всі це розуміють і ми сьогодні інвестуємо дуже багато коштів, щоб приблизити їх до наших стандартів. Так, ресторани будуть не всюди, але там буде кава, будуть хот-доги, будуть санвузли та торгівельний зал.

Які інвестиції ви здійснили для розвитку мережі цього року і які суми плануєте вкласти наступного року? Які джерела фінансування ви обираєте для цих інвестицій?

Ми є незалежною компанією, яка займається будівництвом нових автозаправних станцій та реконструкцією орендованих об'єктів за власний рахунок. На сьогоднішній день ми завершили зведення 8 станцій, а близько 60 перебувають у процесі реконструкції. Щодо фінансування, то кожен проект має свій унікальний бюджет, що ускладнює визначення точних витрат на кожну станцію. У цьому році загальний бюджет для цього напрямку становитиме приблизно $10 мільйонів.

А що щодо наступного?

-- Ми будемо будувати та запускати перш ті комплекси, які взяли в оренду. Але загалом порахувати витрати нереально, бо на кожній заправці свої проблеми. Ми коли починали впорядковувати орендовані АЗС, то думали, що просто зробимо косметичний ремонт та запустимо станцію. Але десь проблеми з водою та каналізацією, десь потрібно всередині все зносити під нуль та робити капремонт. Тому все вийшло не так, як ми планували.

У вересні ви відкрили перші 34 автозаправні станції. Як би ви охарактеризували початкові результати їхньої роботи? Чи змогли вони виправдати інвестиції, які були в них вкладені?

-- Це були початкові інвестиції для швидкого старту: почистити резервуари, перевірити ємності, поставити стели, десь зробити першочергове перебрендування, щоб люди бачили, що це UPG. Тобто це невеликі кошти, близько 1 млн грн на одну заправну станцію. Наразі ми їх ще не окупили, бо після запуску зрозуміли що там потрібна реконструкція. Я думаю, що в першому кварталі 2026 року це окупиться.

Ви раніше казали, що за результатами роботи розглянете можливість їх купівлі, скільки з орендованих заправок які вже працюють ви б купили?

Ми щойно направили до Антимонопольного комітету запит на придбання перших 34 автозаправних станцій. Деякі з них вже отримали схвалення. Наразі очікуємо на остаточне рішення, після чого зможемо розпочати планування купівлі.

Чи йдеться про ті автозаправні станції, які ви відкрили в вересні?

Ні, ті, які ми запустили в вересні, зараз проходять реконструкцію. Як тільки вони будуть готові, ми зможемо оцінити їх результати. Ми купуємо станції лише в тих локаціях, де впевнені в їхній вигідності.

На даний момент мережа UPG отримала дозвіл на оренду більше 400 автозаправних станцій, які раніше належали мережам ANP та Авіас. Коли ви маєте намір розпочати роботу всіх цих заправок?

Загалом ми орендували 383 автозаправні станції. Вважаю, що зможемо їх запустити не раніше ніж через 7-8 місяців.

Отже, чи означає це, що всі вони почнуть функціонувати приблизно в липні 2026 року?

Отже, це дійсно об'ємний проект. Коли ви, як власник автомобіля, заїжджаєте на автозаправну станцію, ви, напевно, прагнете не лише заправити паливо, але й купити каву, хот-дог та скористатися туалетом. Ви не заїдете тільки для того, щоб скористатися віконцем, тому ми маємо широкий спектр послуг, які надаємо. Я впевнений, що протягом 7-8 місяців ми зможемо запустити ці 383 АЗС.

Орендовані автозаправні станції мають дещо простіший формат у порівнянні з преміум-сервісом, до якого вже звикли ваші клієнти. Чи не вплине це на сприйняття вашого бренду, над яким ви працювали всі ці роки?

-- Щоб запустити ці заправки ми на старті вкладаємо мінімальні інвестиції. Але такі АЗС ще не працюють на повну потужність, тож поступово робимо їх повний ребрендинг і ремонт всередині.

Тобто всі 400 орендованих заправок ви хочете привести під ті стандарти UPG до яких звикли ваші клієнти?

-- Так. І ми це зробимо десь за 8-9 місяців. Ми намагатимемося це робити якомога швидше, але зараз складно з робітниками.

А як у вас взагалі з кадрами?

-- Так, ми відчуваємо дефіцит, але ми платимо достатню заробітну платню і я б не сказав, що це критично. У нас на АЗС жінки працюють касирами, в сервісі. Крім того, в нас є своя академія, яка навчає персонал та програма стажування.

На 2025 рік ви запланували звести 20 нових автозаправних станцій. На початок липня вже було завершено будівництво семи з них. Чи змогли ви втілити свої наміри в життя до завершення року?

Цього року ми розпочнемо з нуля будівництво восьми нових станцій. Завдяки значному збільшенню орендованих автозаправних станцій, нам довелося внести корективи в наші плани.

Ви формуєте нову культуру споживання на своїх фірмових АЗК. Яка частина з ваших клієнтів готова переорієнтуватися з хотдогів на страви від шефа? Скажіть наскільки окуповується цей напрямок бізнесу чи він є планово збитковим?

Сьогодні ресторани стали ще однією можливістю для взаємодії з клієнтами, що дозволяє задовольнити будь-які їхні бажання під час подорожі. Наприклад, якщо ви обожнюєте десерти, у нас їх безліч, і всі вони готуються на місці. Для любителів свіжих салатів ми пропонуємо різноманітні варіанти на будь-який смак. Борщ, різноманітні бульйони, страви з м'яса та риби – все це готується виключно зі свіжих інгредієнтів.

Тому це є прибутковим бізнесом, і це є магнітом, я скажу, для клієнтів, які з'їжджають на UPG. Люди виїжджають з АЗК за заказ захватів і повертаються знову до нас.

А як ви вважаєте, що більше цікаво клієнтам: пальне чи товари, які не є паливом?

Якщо проаналізувати чеки та оцінити ресторан, магазин і заправку, то можна сказати, що це приблизно 50 на 50. У нас зупиняються не тільки автомобілісти, а й автобуси з пасажирами.

Отже, чи означає це, що близько 50% вашого обороту в $1 млрд складається з додаткових послуг і товарів?

Це стосується кількості отриманих чеків. Щодо доходу, то він складає в середньому 60 на 40 на місяць. Це пов'язано з тим, що виручка в будні та вихідні дні суттєво варіюється.

Ви згадували, що у вас є намір найближчим часом встановити електрозарядні станції. Чи могли б ви поділитися деталями цього плану?

-- Ми зараз придбали багато зарядних станцій, щоб встановити їх. Спершу ми встановимо близько 30 потужних зарядних станцій на 240 кВт та 120 кВт на 15 наших АЗС. Перші вже встановлюються в Києві (на вул. Добробутній), в Немішаєво (Бучанський район, Київської області), на виїзді Житомира (по дорозі до Коростеня) та у Рівному (нова АЗС на трасі Київ-Чоп). Вони будуть розкидані по всій Україні. Це наші станції без партнерів і ми плануємо запустити їх на початку року.

Чи вбачаєте ви у цьому потенціал для бізнесу? Наразі багато хто стверджує, що власники електромобілів підключають їх до зарядних пристроїв у своїх домівках...

Якщо ви вирушили з Києва в тривалу подорож до Закарпаття, вам, напевно, знадобиться зарядити автомобіль під час поїздки. Це можна зробити в таких містах, як Житомир, Рівне або Коростень. Саме тому ми розміщуємо наші зарядні станції вздовж основних маршрутів.

З 1 січня 2025 року в Україні планувалося впровадження закону, що регулює мінімальні запаси нафтопродуктів. Проте в грудні 2024 року цей закон було відкладено на рік, оскільки ринок виявився недостатньо готовим до його реалізації. Чи відбулось щось нове з того часу?

На даний момент ринок абсолютно не підготовлений. Ми стикаємося з постійними обстрілами ракетами та дронами. Усі працюють в умовах негайної реакції, на складах нічого не зберігається. Чи можете ви уявити, як можна змусити людей накопичувати запаси в таких умовах?

За результатами 2024 року ви сплатили 14 млрд грн податків, а в першому півріччі 2025 -- 8 млрд грн. Яку суму за попередньою оцінкою ви сплатите у 2025? Який обсяг доходу ви очікуєте за результатами 2025?

На мою думку, сума складе приблизно 17-18 мільярдів гривень. Щодо доходів, ми зможемо обговорити це вже наступного року.