Професія машиніста метро: скільки отримує та 20 захоплюючих запитань
Виявляється, працівники метрополітену не мають часу для нудьги. Вони іноді запам'ятовують своїх регулярних пасажирів, мають можливість спостерігати за ситуацією в вагонах через камери, а також довше зберігають молодість — і для цього є наукові обґрунтування!
36-річний метрополітенник Дмитро Рода з Києва нещодавно вирішив активно вести свій блог на TikTok під ніком @dmitrij.roda. Він ділиться з глядачами унікальним поглядом на кабіну потяга (в яку так прагнуть потрапити), демонструє пульт керування та показує, як виглядає ДЕПО. Крім того, Дмитро регулярно відповідає на запитання, пов’язані зі своєю професією.
Фокус також висловив бажання поспілкуватися.
1. Яка зміна залишила у вас найяскравіші спогади?
-- Перша, звісно, коли я поїхав як машиніст після підтвердження. Того дня здійснилась моя мрія!
Коли люди дізнаються, що ви працюєте машиністом в метро, яке запитання вам ставлять найчастіше?
-- "Чи страшно їхати у тунелі?", "Чи можна проїхатися з вами у кабіні?". Ну і третє питання, звісно ж, скільки заробляє машиніст.
3. Пригадайте найнезвичніший або кумедний випадок, який стався з вами на роботі.
-- Одного разу в ДЕПО я прийняв не свій рухомий склад. Доводилось поспіхом міняти на той, що стояв на сусідній колії. Другий дивний випадок трапився з пасажирами, коли до мене підходили на кінцевій й пропонували гроші, як в таксі, щоб доїхати до іншої станції без зупинок. Ще один пасажир підходив й запитував, чи можна сісти за керування. А дідусь, який, видно, пропустив свою станцію, бався в кабіну зі словами: "Мені терміново треба вийти".
Неприємні пасажири
4. Які пасажири дратують найбільше? Чому?
Люди, які вриваються в вагон в останній момент перед закриттям дверей, справляють таке враження, ніби це останній потяг, а наступний доведеться чекати цілу годину. Також дратують ті, хто заходить з великими сумками або рюкзаками — вони самі проходять, а їхні речі залишаються на вулиці, блокуючи двері. Через це відправлення потяга затримується. Особливо неприємно, коли пасажири перебігають з одного вагона в інший або стоять за межами обмежувальної лінії, поки під'їжджає потяг.
5. А які категорії пасажирів вам найбільше до вподоби?
— Ті, хто не блокує двері, дотримуються норм і не викликають у нас стресу, заслуговують на наші симпатії. Також мені подобається спілкуватися з доброзичливими людьми, які посміхаються та махають ручкою. Деякі навіть дякують жестом, коли виходять з вагона. Це дуже приємно!
Дідусь з Оболоні — справжній двійник Емета Брауна.
6. Часто ли встречаются эксцентричные личности?
-- Так, молодь ходить у костюмах. Бачив Залізну людину, Гаррі Поттера, одного з солістів KISS та Супермена. На Оболоні живе дідусь, котрий вдягається як з фільму "Назад у майбутнє 3" (доктор Емет Браун). Він ходить у шляпі і стилі дикого заходу. Крім того, дуже багато пасажирів в образі "хентай" -- особливо японські аніме-дівчата. Це дуже гарно.
7. Чи впізнають машиністи пасажирів, які дуже часто їздять?
Звичайно! Якщо ви маєте на увазі певний час ранком, вдень чи ввечері. На тій самій станції ви помічаєте знайомого. Думки виникають: "О, цю особу я вже зустрічав". Цікаво, що деякі пасажири також можуть впізнати машиніста, який їх перевозив.
Залишили в потязі холодильник.
8. Що залишають у вагонах?
Безліч різних речей: смартфони, комп'ютери, гарнітура, різноманітні гаджети, рюкзаки, сумки, парасольки, головні убори. Найбільш курйозним випадком забуття виявилися килимок та компактний мініхолодильник.
9. Чи може машиніст пропустити станцію або невчасно зупинитися? Що тоді робити?
Поїзд може зупинитися несподівано, якщо перший вагон потрапить у тунель, хоча це трапляється вкрай рідко. У таких ситуаціях потяг продовжує рух, а пасажири отримують інформацію про технічні проблеми або непередбачені обставини. В загальному ми використовуємо спеціалізовану систему контролю сигналів (зокрема, контроль швидкості за допомогою світлофорів), яка автоматично зупиняє поїзд, якщо виникає якась неполадка і немає підтвердження від машиніста.
10. Якими способами ви справляєтеся з нудьгою, і чи існує ймовірність, що машиніст може заснути на посту?
Я не відчуваю нудьги, оскільки у мене завжди є чим зайнятися. Час між зупинками короткий — всього 30 секунд до хвилини, тому немає можливості занудьгувати. Цей час можна використати, щоб поринути у свої думки, відпочити або спланувати щось нове. Ідеї також часто приходять в голову. У нас ніколи не було випадків, коли машиніст засинав — ми добре підготовлені до такої рутинної роботи.
11. Що робити, якщо машиністу захотілося в туалет?
Маємо дочекатися останньої зупинки — там розташовані санвузли, куди можна буде зайти після прибуття.
Безкінечна юність
12. Чи знаєте ви про якісь забобони чи прикмети, пов'язані з роботою машиністів у метро?
-- По-перше, коли у машиніста з самого початку трапляється якась технічна несправність у роботі, то це буде на постійній основі, як правило. Ще кажуть, що під землею довший час виглядаєш молодо, бо там немає сонячних променів! Зрештою, у нас 6 робочих змін на тиждень, тому майже пів життя проводимо там.
13. Які найбільші виклики можуть постати перед новими працівниками у вашій професії?
-- Звикнути до графіка, бо він дуже нестабільний. Може бути і ранній, і пізній. Ну і навчитися керувати пневматичними гальмами.
14. Чи може машиніст, як водій машини, перевищити швидкість?
Це неможливо, оскільки ми маємо спеціальну систему, що регулює швидкість.
Причина затримки в середині тунелю.
15. Чому потяг іноді зупиняється і стоїть посеред тунелю? Також іноді довго стоїть на станції.
Зазвичай, процес висадки працівників, які виконують якісь завдання в тунелі, здійснюється під час руху поїздів. На станції ж потяги зупиняються, щоб синхронізувати розклад або за вказівкою диспетчера.
16. Зазначив, що в деяких поїздах встановлені камери. Чи були у вас можливості стати свідком цікавих моментів? Які незвичайні події відбувалися?
На моїй лінії є лише один потяг з такими камерами. Якщо говорити відверто, це трапляється нечасто.
17. Якщо б ви організували екскурсію по київському метро, які станції ви б відвідали в першу чергу? І чому саме їх?
Я б продемонстрував ДЕПО, де розташовані всі потяги, щоб люди змогли в повній мірі оцінити, як виглядає поїзд з різних ракурсів: що можна помітити на його поверхні або під ним.
18. Чи маєте улюблену лінію та станцію у київському метро? Чому саме вони подобаються?
Моя улюблена лінія, з якою я працюю, це Синя гілка. Що стосується станцій, то мені дуже подобаються "Мінська" та "Іподром". Вони просто вражаючі!
19. Що у жодному разі не можна робити, якщо впав на колії?
Не намагайтесь вибратися назад. Краще влаштуйтеся в ямі між рейками і щільно прижміться до землі, аби уникнути контакту з поїздовим обладнанням.
20. Які дії виконує машиніст у випадку раптового відключення електрики після потужної атаки?
Ми функціонуємо в звичайному режимі, оскільки маємо альтернативні та резервні джерела енергії.
Зарплата машиніста метро
21. Який рівень заробітку має машиніст метро?
-- Стартує від 35-37 тисяч гривень і залежить від класу й вислуги років.
Нагадуємо, що раніше видання Фокус повідомляло про те, що:
* 50-річний Костянтин Симоненко з Києва став першим українцем, який відвідав усі 193 країни-члени ООН й потрапив до Національного реєстру рекордів. Рекордсмен розповів нам про те, як подорож навколо світу назавжди змінила його життя та світогляд, а також поділився цікавими історіями та спогадами.
* А от стюардеса зі Львова Тетяна Іваніхіна відповіла на запитання про зарплату до 3000 євро, вимоги до зовнішності бортпровідників, вибір найбільш безпечних місць, а також підготовку до аварійної посадки, коли під час одного з її рейсів у літака заглухнув двигун.
У спеціальному інтерв'ю для Фокусу голова Гільдії парфумерів України Влад Зварич дав відповіді на 16 захоплюючих запитань, що хвилюють багатьох. Серед тем обговорювались, чим відрізняються підроблені парфуми від справжніх, які аромати найбільше подобаються жінкам і чоловікам, а також, чи може запах викликати у людини збудження.
