Стратегія Parallel, загрози безпеки та паливний ринок: бесіда з генеральним директором Олександром Дубініним -- Delo.ua

У зв'язку з посиленням російських атак на паливну інфраструктуру та ускладненням процесу укладання масштабних угод M&A, мережа Parallel переглянула свою стратегію масштабування. Вони вирішили відмовитися від жорстких вимог до кількості станцій на користь забезпечення безпеки та фінансової ефективності бізнесу. У короткому інтерв'ю для видання Dilo, генеральний директор компанії Олександр Дубінін поділився, як паливний ритейл пристосовується до військових загроз, чому проект магазинів Parallel Market проходить оптимізацію, чи зможе держава захистити автозаправні комплекси від дронів, а також чому вже в жовтні-листопаді ціна на дизель в Україні, ймовірно, перевищить 100 гривень за літр.

Навесні ви оголосили про намір розширити мережу "Parallel" до 350 автозаправних станцій. Які результати реалізації цього плану на сьогодні?

У 2026 році компанія Parallel продовжує впроваджувати свою стратегію розширення бізнесу та формування національної мережі автозаправних комплексів. Основна мета організації залишається без змін: зміцнення позицій бренду в різних регіонах України, охоплення важливих автомобільних трас, впровадження єдиних стандартів якості та обслуговування, а також розвиток програм лояльності для клієнтів.

Ми ведемо переговори щодо придбання як окремих АЗК, так і мереж. Йдеться про потенційні угоди різного масштабу, тому їх підготовка, оцінка активів, юридична перевірка та узгодження умов потребують часу.

Одночасно з цим, ми активно співпрацюємо з банківськими установами для розширення фінансових можливостей для підприємств. В рамках цієї ініціативи компанія Parallel завершила аудит своєї фінансової звітності за 2025 рік.

Укладені угоди, перш за все, зміцнюють фінансування операційної діяльності мережі та забезпечують більш надійну фінансову основу для майбутнього розвитку. Після завершення переговорів та юридичного оформлення угод компанія зможе надати коментарі щодо конкретних об'єктів та учасників потенційних угод.

Чи залишається в силі план, оголошений на початку року, стосовно розширення? Якщо це не так, то які тепер є цільові показники компанії до завершення року?

-- Стратегія масштабування Parallel залишається актуальною. Водночас для нас важливо не просто збільшувати кількість АЗК, а формувати економічно ефективну та стійку національну мережу.

На початку року ми аналізували різні варіанти розвитку, включаючи можливість прискореного масштабування через великі угоди злиття та поглинання. Хоча перемовини тривають, терміни втілення цих угод залежать від багатьох чинників, частина з яких не підлягає контролю з боку компанії.

Перш за все, протягом року значно зросли ризики безпеки в паливному секторі. Систематичні атаки з боку Росії на паливну та енергетичну інфраструктуру мають вплив як на функціонування існуючих об'єктів, так і на оцінку можливих інвестицій. При прийнятті рішень щодо інвестицій важливо враховувати стан активів, ризики їх пошкодження, можливі витрати на відновлення та забезпечення безперервності їх роботи.

Другим важливим аспектом є складність і тривалість підготовки великих угод злиття та поглинання. Для нас є надзвичайно важливим проводити детальну оцінку активів, їх економічних показників та потенційних можливостей розвитку, а не просто здійснювати покупки для досягнення певних кількісних показників.

На інвестиційні рішення також чинять вплив коливання світових цін на паливо, курси валют, логістичні фактори, витрати на фінансування, а також загальна нестабільність, пов'язана з військовими діями.

Тому сьогодні ми не прив'язуємо розвиток до формального показника кількості придбаних АЗК до конкретної дати. Темпи розширення до кінця року залежатимуть передусім від результатів переговорів щодо потенційних угод та їх економічної доцільності.

Більше того, підвищення ризиків у паливному бізнесі створює передумови для подальшої консолідації ринку. Тому ми бачимо можливості для розширення Parallel як у 2026 році, так і в середньостроковій перспективі.

Скільки станцій на сьогодні присутні в мережі Parallel?

Під маркою Parallel в даний час функціонує приблизно 100 автозаправних станцій.

Ви також оголосили про розширення мережі магазинів біля дому під брендом Parallel Market. Згадували про запуск 10 пілотних точок продажу та наміри відкрити ще 70. Яка ситуація з цим проектом на даний момент?

Parallel активно розвиває концепцію магазинів "біля дому" під брендом Parallel Market. На даному етапі ми проводимо тестування та вдосконалення формату, асортименту і загальної концепції торгових точок. В рамках тестування деякі з магазинів були закриті, в тому числі через безпекову ситуацію в окремих регіонах. На сьогоднішній день функціонує 9 магазинів Parallel Market.

Для нас цей етап важливий саме з точки зору пошуку оптимальної та економічно ефективної моделі, яку надалі можна буде масштабувати. Тому кількість відкритих магазинів не є самоціллю.

Рішення щодо нових локацій ухвалюються з урахуванням результатів роботи діючих об'єктів, споживчого попиту, потенціалу конкретної локації, безпекової ситуації та економічної доцільності. Діючі магазини Parallel Market розташовані у Києві, Ірпені та с. Драгомирчани Івано-Франківської області.

Яка ваша думка щодо оголошених урядом ініціатив підтримки паливних мереж?

Це вселяє оптимізм. Для нас є ключовим те, що в державній позиції відбулися суттєві зміни. Раніше на більшості зустрічей ми чули, що в умовах обмежених ресурсів питання захисту АЗК є, по суті, відповідальністю самих операторів.

Здається, що держава тепер активно береться за вирішення цієї проблеми. Впровадження автоматичних сигналів про загрозу з боку дронів, покращення фізичної безпеки об'єктів та створення укриттів стали невід'ємною частиною плану дій. Ключовим є встановлення чітких стандартів, визначення джерел фінансування та зрозумілість того, які конкретні заходи держава чекає від населення.

Особливо хочу підкреслити плани щодо спрощення митних процедур для бензовозів та оптимізації залізничної логістики — це суттєво вплине на швидкість імпорту пального та забезпечення необхідних запасів.

Які, на вашу думку, будуть ціни на паливо восени?

Ніхто не зможе надати абсолютно точний прогноз. Багато факторів вплине на ситуацію, зокрема розвиток подій на Близькому Сході, світові ціни на нафту та нафтопродукти, а також надійність логістичних ланцюгів.

Український ринок продемонстрував, як швидко зовнішні фактори можуть впливати на ціну ресурсів: вартість дизельного пального вже наблизилася до позначки 100 грн за літр. Деякі мережі навіть підвищили ціни вище цієї межі. Таким чином, дизель залишається найбільш вразливим сегментом на ринку.

Однак існують чинники, які можуть обмежувати зростання цін: наявність запасів, стабільність курсу гривні, витрати на логістику та конкуренція в межах внутрішнього ринку.

Зараз для галузі принципово важливо забезпечити достатні запаси та максимально диверсифікувати маршрути постачання. Тому плани уряду щодо спрощення митних процедур для постачальників пального є дуже своєчасними.

Наш основний прогноз на осінь вказує на те, що ціни залишатимуться нестабільними. Схоже, що психологічний рівень у 100 грн за літр дизельного пального буде зберігатися. Проте не можна виключати можливість його перевищення в жовтні або листопаді, враховуючи напружену ситуацію з ресурсами в Європі та сезонні фактори, такі як ремонти на нафтопереробних заводах і зростання споживання.